无级变速器高速开关阀液压系统设计与控制分析

车用无级变速器(Continuously Variable Transmission, CVT)可以使汽车发动机的使用功率特性尽可能的接近理想发动机的功率特性,从而达到燃油经济,低排放的目的,是未来轿车发展的主要方向。电控式金属带无级变速器(Electronic Continuously Variable Transmission, ECVT)为现在应用最广泛的CVT。随着现代工业自动化的影响,液压技术与计算机技术、电子技术的结合已成为必然趋势。这就促进了数字液压技术的产生与发展。高速开关阀是一种新型的液压元件,具有结构简单、价格低廉、对污染不敏感等优点。而且,不需D/A转换接口便可以实现与计算机技术的结合。高速开关阀的这些特点,为其在工业领域的广泛应用提供了可能。本文阐述了汽车无级变速器的概况,并详细阐述了CVT 160C的结构及原理,尤其是液压部分的组成及原理。在前人研究的基础上,通过现场研究与部分试验,在对CVTGL160C结构熟悉了解的基础上,作者设计了CVT PWM控制高速开关阀液压系统,采用了模糊自整定PID控制策略,并对其建模仿真分析。仿真结果表明,系统响应迅速,控制稳定、精确。和液压比例系统的仿真结果对比表明,高速开关阀液压控制系统及其模糊自整定PID的采用是优越的。 出自北京知行论文网，转载请注明出处，是最专业的发表评审职称论文，发表核心期刊论文的网站。可在各级刊物发表高级职称论文，发表中级职称论文，本学科为中级职称论文。
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